Rất ít phát minh có tỷ lệ xuất hiện và cùng tồn tại gần như hoàn hảo ở Mexico như đường sắt và nhiếp ảnh.
Cả hai đều được sinh ra, hoàn thiện và đạt được nhiều thành tựu trong quá trình phát triển ở Châu Âu, và cuộc cách mạng của họ diễn ra nhanh chóng và rực rỡ đến mức vượt qua phần còn lại của thế giới. Những sáng tạo này của con người được sinh ra với những thuộc tính cần thiết để đạt được thành công trong việc phá vỡ giới hạn tốc độ. Ngay từ những ngày đầu thành lập, tuyến đường sắt đã đảm bảo vận chuyển nhanh chóng, an toàn và dễ chịu; Tuy nhiên, nhiếp ảnh, để ghi lại những khoảnh khắc mà bức ảnh chụp bộc lộ bản chất thoáng qua của người đàn ông với cuộc đấu tranh rút ngắn khoảng cách, đã phải vượt qua nhiều chướng ngại vật trước khi tận hưởng tốc độ chóng mặt.
Sự xuất hiện của đường sắt và nhiếp ảnh xảy ra vào thời điểm tăng trưởng nhân khẩu học đáng chú ý và sự phát triển công nghiệp tích cực ở các nước có cơ cấu kinh tế và xã hội mạnh mẽ. Về phần mình, Mexico không chịu chung hoàn cảnh này: nước này đang trải qua một cuộc bất ổn chính trị, trong đó hai bên tranh giành quyền lực, phe tự do và phe bảo thủ. Tuy nhiên, những công nghệ mới này đã chứng minh một cách rộng rãi rằng chúng đã cung cấp các thành phần để gây ngạc nhiên, thuyết phục và khiến chúng đồng hóa với một bước đi vững chắc, đạt đến mức độ hoàn hảo quan trọng trong ứng dụng của chúng, ngay cả trong phạm vi quốc gia Mexico.
Đó là vào đầu những năm 1940 của thế kỷ 19 khi dự án đường sắt ở Mexico trở thành hiện thực, với đoạn đường dài 13 km nối cảng Veracruz với thủ đô của đất nước.
Đang bay gần song song với tin tức, không bao lâu sau tiếng kêu lách cách của bánh sắt trên đường ray thép lan ra khắp đất nước, dù trời có sấm sét nhưng cũng không ngăn cản được việc nghe thấy tiếng còi mạnh mẽ và xuyên thấu của đầu máy, một cỗ máy. Là một sinh vật mới và mạnh mẽ, sau này nó có thể tạo ra sự phát triển công nghiệp và định cư.
Giống như đường sắt, quy trình chụp ảnh lần đầu tiên xuất hiện dưới dạng tin tức ở cấp quốc gia, và đó là vào cuối thập kỷ thứ ba của thế kỷ trước và đầu thế kỷ thứ tư khi người ta biết rằng quy trình chụp ảnh được gọi là daguerreotype đã đến Mexico. Lấy làm ghi lại hình ảnh, trong thể loại chân dung, giai cấp tư sản Mexico có thể trả giá cho quá trình mới lạ này, họ diễu hành trước ống kính, để tìm kiếm một hình ảnh mới về trật tự xã hội, các chủ ngân hàng, nhà công nghiệp, chủ mỏ và các điền trang nông nghiệp , những người cảm thấy mình giống như những người giải thích lịch sử, vì họ có thể để lại bức chân dung của mình cho hậu thế. Trong một môi trường quá quan tâm đến sự bất tử của khuôn mặt con người, một nghề mới đã ra đời, chẳng hạn như ở châu Âu, nhiếp ảnh bohemia đẹp như tranh vẽ.
Nhờ nhiếp ảnh, người ta có thể thể hiện tất cả chủ nghĩa hiện thực của mình, cả Mexico từng là bàn đạp cho sự phát triển công nghệ sơ khai và chính sự phát triển sau này đã mang lại kỷ nguyên tự động hóa mới đầy bất ngờ.
Sau đó, hình ảnh được điêu khắc hoặc vẽ do bàn tay của người nghệ sĩ không có khả năng tạo ra một bức tranh thực tế ưng ý. Như tôi đã đề cập trong cuốn sách "Những ngày của hơi nước", đường sắt, theo trình tự thời gian của nó với nhiếp ảnh, vượt qua ranh giới hành động của nó để vận chuyển máy ảnh qua những góc không thể nghi ngờ của đất nước, háo hức ghi danh các thị trấn mới nổi của Mexico đồng thời.
Sau đó, nhiếp ảnh sẽ vinh danh nỗ lực này bằng cách nhìn thấy tuyến đường sắt được chụp ảnh một cách có hệ thống trên vô số tấm mà ngày nay là một phần của các kho lưu trữ công cộng và tư nhân. Những điều này tập hợp di sản sáng tạo của nhiều nhiếp ảnh gia nước ngoài và trong nước, những người, để hiện thực hóa tác phẩm của họ, đã kết hợp nhiều loại máy ảnh và không ít kỹ thuật chụp ảnh, để có được những bức ảnh sớm vượt quá lĩnh vực hành động của người viết, vì họ có thể tự nói. cùng một quá trình phát triển nhanh chóng và hiệu quả. Những bức ảnh chụp đề cập đến tuyến đường sắt hơi nước mà thư viện ảnh INAH hiện đang bảo vệ, đã gợi ý cho tôi một cuộc hội ngộ kỳ lạ trong đó tuyến đường sắt và nhiếp ảnh chia sẻ khung cảnh Mexico. Chẳng bao lâu nữa, nhiếp ảnh sẽ có những dấu hiệu phát triển như vậy, dẫn đến việc thành lập các nhiếp ảnh gia trên các đường phố chính của các thành phố có dân số non trẻ.
Ví dụ, ở Thành phố Mexico, vào những năm bốn mươi của thế kỷ trước, các nhiếp ảnh gia, chủ yếu là người nước ngoài và một số ít công dân quốc gia, có thể được đếm trên đầu ngón tay, những người sống ở các đường phố trung tâm của Plateros và San Francisco, nhiều người trong số họ đến từ họ lắp đặt tạm thời trong các khách sạn và quảng cáo dịch vụ của họ trên các tờ báo địa phương.
Nhưng hai thập kỷ sau, hơn một trăm xưởng ảnh đang làm việc, cả bên trong và bên ngoài cơ sở của họ, sử dụng các phương pháp nhanh hơn các phương pháp daguerreotype, chẳng hạn như quá trình âm bản dương với collodion ướt, trong đó chúng được sử dụng để in bằng cách tiếp xúc các loại giấy trong đó phương tiện của muối bạc mang hình ảnh là albumin và dây, cả hai đều trong quá trình tự in đòi hỏi thời gian đáng kể để có được bản sao, được đặc trưng bởi tông màu nâu đỏ và tông màu tía, ít thường xuyên hơn màu lục lam do muối sắt tạo ra.
Mãi cho đến giữa những năm tám mươi, khi tấm gelatin khô xuất hiện, điều này làm cho quá trình chụp ảnh trở nên linh hoạt hơn và cung cấp cho hàng nghìn nhiếp ảnh gia, những người không chỉ với ý định chụp ảnh mà còn là một thực hành của báo ảnh minh họa, mới có thể tiếp cận trong suốt chiều dài và chiều rộng của đất nước.
Nhờ có đường sắt, các chuyên gia máy ảnh đã xuất hiện ở các vùng khác nhau của đất nước. Họ chủ yếu là các nhiếp ảnh gia nước ngoài, với nhiệm vụ chụp ảnh hệ thống đường sắt, nhưng họ không bỏ qua cơ hội ghi lại cảnh quan và cuộc sống hàng ngày của Mexico thời bấy giờ.
Những hình ảnh minh họa cho bài viết này tương ứng với hai nhiếp ảnh gia liên kết là Gove và North. Trong một bố cục số ít, họ cho chúng ta thấy người bán chậu đang tạo dáng trên một đoạn đường sắt, hoặc nói cách khác, họ cho chúng ta biết về sự tráng lệ của cơ sở hạ tầng đường sắt đối với việc xây dựng cầu và hầm; trong một đồ họa khác, các nhà ga và xe lửa gợi lên một bầu không khí lãng mạn. Chúng ta cũng thấy những nhân vật liên quan đến đường sắt đã chọn sảnh thoáng của toa hành khách để tạo dáng.
Ở Mexico, đường sắt và nhiếp ảnh, có liên quan mật thiết với nhau, chứng kiến thời gian trôi qua những hình ảnh được vẽ bằng ánh sáng, những hình ảnh đó, như một sự thay đổi đường ray, đột ngột cắt và lệch hiện tại để trở về quá khứ, đánh bại thời gian và sự lãng quên.
Nguồn: Mexico in Time # 26 tháng 9 / tháng 10 năm 1998
