Cả trong thời cổ đại và ngày nay, lãnh thổ nơi các dân tộc định cư bắt nguồn nhiều thách thức mà cư dân của nó phải đối mặt để đạt được sự phát triển; Đó là trường hợp của Thành phố Mexico, do vị trí của nó, đã phải đối mặt với vấn đề lũ lụt trong nhiều thế kỷ.
Đó là vào thời kỳ tiền Tây Ban Nha, vào thế kỷ 13, khi người Mexico đến Thung lũng Mexico và định cư trên đảo Tenochtitlan. Như chúng ta đã biết, đây là một trong năm hồ đã hình thành nên vùng hồ mà ngày nay là Thung lũng này. Các lưu vực khép kín được nuôi dưỡng bởi những cơn mưa, những con sông chảy từ núi và những con suối nhỏ. Vị trí và đặc điểm như vậy đã gây ra lũ lụt liên tục trong thời gian mưa liên tục. Tổ tiên của chúng ta, đối mặt với những tình huống bất ngờ như vậy, đã thể hiện kiến thức kỹ thuật của họ bằng cách thực hiện các công việc để kiểm soát vùng biển; Họ chủ yếu xây dựng các albarradones hoặc đê, theo báo cáo của các nhà biên niên sử Tây Ban Nha, những người đã rất ngạc nhiên về hệ thống được sử dụng.
Năm 1521, Mexico-Tenochtitlán rơi vào tay người Tây Ban Nha; Do đó, bắt đầu một giai đoạn mới, kéo dài cho đến năm 1821. Một trong những ý tưởng đầu tiên của Cortés là tìm một chỗ ngồi mới để thành lập thủ đô Tân Tây Ban Nha, nhưng cuối cùng quyết định xây dựng lại thành phố Aztec, bất chấp nguy hiểm. lũ lụt liên tục, vì tất cả các dòng chảy đều hướng về thung lũng. Ngay sau đó những người xây dựng buộc phải tìm ra giải pháp. Năm 1555, trận lụt lớn đầu tiên xảy ra ở Mexico thuộc địa và, trong số các biện pháp khác, tuân theo các kỹ thuật bản địa, albarradón thời tiền Tây Ban Nha đã được xây dựng lại, mặc dù nó cung cấp một số trợ giúp, không đủ để giải quyết hoàn toàn vấn đề này.
Enrico Martínez gây tranh cãi
Một ý tưởng khác nảy sinh vào năm đó, 1555, là xây dựng một cống nhân tạo, nhưng vào thời điểm đó đây chỉ là một dự án. Tuy nhiên, mỗi lần lũ lớn ở thủ đô lại lặp lại, việc phải dùng đến giải pháp đó lại được đặt ra. Cuối cùng, quyết định được đưa ra vào tháng 11 năm 1607, dưới chính phủ thứ hai của Don Luis de Velasco. Các công trình sẽ nhằm xây dựng một con kênh ở Huehuetoca, để thoát nước hồ Zumpango và chặn sông Cuautitlán, hướng nước của nó về phía sông Tula; Theo cách này, người ta cho rằng có thể giảm nguồn cung của hồ lớn bao quanh Thành phố Mexico. Việc chỉ đạo các công trình như vậy nằm trong tay nhà vũ trụ học người châu Âu Enrico Martínez, người đã cống hiến 25 năm cuộc đời mình cho nó.
Trong năm đầu tiên làm việc, Martínez đã tìm cách lấy nước từ hồ Zumpango để bắt đầu thoát qua đường hầm Nochistongo vào thung lũng Tula, nhưng công suất không đủ và lượng nước cần thiết không giảm. Trong suốt những năm đó, những lời chỉ trích của nhà vũ trụ học rất gay gắt, các chuyên gia khác đã được hỏi ý kiến và đôi khi, chính quyền đã ra lệnh đình chỉ công việc. Vấn đề nghiêm trọng nhất phát sinh vào năm 1629, khi một trong những trận lụt tồi tệ nhất diễn ra. Đối mặt với một sự kiện như vậy, Enrico Martínez quyết định chặn lối vào kênh thoát nước, vì ông sợ rằng đại lộ của nước sông Cuautitlán sẽ không kháng cự và mọi thứ được xây dựng sẽ bị phá hủy. Quyết định này thật thảm khốc, nước sông chảy đến thành phố Mexico, lên đến độ cao đáng kể và thiệt hại đáng kể: người chết, người di cư, tài sản bị phá hủy và kinh tế tê liệt. Fray Luis Alonso Franco đã viết về điều đó: trên ca nô, thi hài của những người đã khuất được chở đến nhà thờ và trên những chiếc thuyền hiếu kỳ và với sự tôn nghiêm trọng thể, Mình Thánh Chúa đã được mang đến cho người bệnh. Người ta nói rằng ngay cả sau mười năm, thiệt hại đã được chú ý.
Nhà du hành vũ trụ nổi tiếng đã bị buộc tội sơ suất và bị bỏ tù, mặc dù cuối cùng anh ta đã được thả vì chắc chắn vào thời điểm đó, anh ta là người biết rõ nhất về vấn đề, vì vậy, các nhà chức trách đã quyết định rằng công việc nên được khởi động lại. Đó là chặng cuối cùng mà Martínez tham gia, vì vậy ông đề xuất rằng con kênh được tiếp tục hoạt động dưới bầu trời rộng mở, nhưng đã bị từ chối. Nhà vũ trụ học qua đời năm 1630 mà không đạt được những gì ông đã đặt ra.
Trong những năm sau đó, các công trình thoát nước là một vấn đề quan tâm của chính quyền New Spain, đặc biệt là khi những trận mưa ngày càng lớn và mối đe dọa của những trận lũ mới đang rình rập. Năm 1637, công việc lộ thiên tiếp tục và ngay từ thế kỷ 18, nhu cầu về một cống chung đã được xem xét. Khi Nam tước de Humboldt đến thăm Mexico, ông cảm thấy rằng vấn đề chỉ có thể được giải quyết bằng cách xây dựng một con kênh dẫn đến Hồ Texcoco.
Một vấn đề chưa được giải quyết
Sau 11 năm đấu tranh vũ trang, vào ngày 27 tháng 9 năm 1821, Mexico chính thức trở thành một quốc gia độc lập, nhưng trong số những vấn đề chính mà nó kế thừa từ quá khứ không hợp pháp là hệ thống thoát nước của thành phố thủ đô. Các nhà cầm quyền mới đã phải đối mặt với nó. Don Lucas Alamán đã nói về điều đó trước Quốc hội vào năm 1823, và vài năm sau đó, ông nhận thấy sự cần thiết của một cơ quan hành chính-kỹ thuật chịu trách nhiệm chỉ đạo các công việc; Tuy nhiên, sự nghèo nàn của ngân khố và những xung đột chính trị liên miên đã khiến vấn đề thoát nước không được giải quyết trong một thời gian dài, hoặc chỉ có những công tác bảo dưỡng và sửa chữa nhỏ được thực hiện.
Năm 1856, Bộ trưởng Bộ Công chính, kỹ sư Manuel Siliceo, đã tập hợp 30 nhân vật trong một cuộc họp, bao gồm các kỹ thuật viên, chính trị gia, nhà khoa học, nhà lập pháp và giáo hội, để tìm ra các đề xuất khả thi. Cuối cùng, một cuộc kêu gọi các chuyên gia theo chủ nghĩa dân tộc và nước ngoài đã được đưa ra để trình bày một dự án toàn diện cho các công trình thủy lực của lưu vực Mexico, và giải thưởng 12.000 peso đã được trao cho người chiến thắng. Nhân dịp này, công trình do kỹ sư Francisco de Garay trình bày, đã nhận được phần thưởng đã hứa. Đề xuất bao gồm việc xây dựng một con kênh lớn, nhưng không phải trên đường Nochistongo, mà là nó sẽ kết thúc ở Tequisquiac; Các công trình sẽ bao gồm một hố, một đường hầm và một con kênh, ngoài ra, ba kênh phụ sẽ được xây dựng là phía Nam, phía Đông và phía Tây. Thời gian trôi qua, và bất ổn chính trị đã ngăn cản dự án bắt đầu; Chỉ có tiến bộ được thực hiện trong việc dỡ bỏ một phần Biểu đồ Thủy văn của Thung lũng Mexico. Đã có từ thời Đế chế Maximiliano, vào năm 1865, Garay được bổ nhiệm làm Tổng giám đốc của Thung lũng Mexico Drain. Ông sớm bắt đầu một nhiệm vụ dài hơi và tốn kém, trong đó nhiều lữ đoàn công nhân sẽ tham gia, cũng như các kỹ thuật viên và chuyên gia Mexico, và điều đó sẽ kéo dài trong suốt thời kỳ khôi phục Cộng hòa và Porfiriato.
Vào thời kỳ đầu của chính phủ Juarista, Bộ trưởng Phát triển, BIas Balcárcel, đã thành công trong việc thiết lập một loại thuế đặc biệt vào tháng 12 năm 1867 để tài trợ cho các công trình thoát nước và quyết định tiếp tục các công việc trong khu vực Tequisquiac. Đầu tiên, hố và đường hầm tiến triển nhanh chóng, nhưng càng về sau, khi càng đi sâu, chi phí và chướng ngại vật càng tăng. Nơi đây rò rỉ và thường xuyên có nguy cơ lũ lụt, sạt lở đất, các lỗ thông hơi được xây dựng phải được bảo vệ bằng gạch hoặc gỗ nên tiến độ ngày càng chậm. Sau khi chính phủ Juárez sụp đổ, các công trình lại bị tê liệt. Thủ đô bị ngập lụt vào mùa mưa, cộng với sự khó chịu của người dân, gây ra tình trạng thiếu lành mạnh và hỗn loạn.
Công việc khó và không đủ
Mãi cho đến năm 1884 khi Porfirio Díaz bắt đầu cuộc tái đắc cử đầu tiên của mình, công việc thoát nước trong đường hầm, hố và kênh lớn mới chính thức được nối lại; Sau đó 400.000 peso một năm được phân bổ cho các công trình và chính kỹ sư Luis Espinosa phụ trách một Hội đồng quản trị. Tiến độ rất chậm, vì đây là một nhiệm vụ phức tạp, đặc biệt là liên quan đến đường hầm và kênh đào, vì trên thực tế việc cắt đã hoàn thành. Máy móc thiết bị sẵn có không đầy đủ và vì những lý do này, Tổng thống Díaz cho rằng công việc đó nên được giao cho các kỹ thuật viên nước ngoài. Năm 1889, một số công ty có vốn của Anh và Bắc Mỹ đã được thuê, trong số những công ty khác, Mexico Prospecting chủ yếu phụ trách đường hầm, và S. Pearson & Son bắt đầu làm việc trên kênh. Trong trường hợp đầu tiên, người nước ngoài mắc lỗi kỹ thuật và sau một thời gian, họ nhận ra rằng công việc không mang lại lợi nhuận cho họ; Vì những lý do này, sự điều phối được chuyển lại cho Ban Giám đốc, và nó tiếp tục công việc một cách nhanh chóng. Như vậy, sau bao thăng trầm, đường hầm dài 10.021,79 m đã chính thức hoàn thành vào tháng 12/1894.
Các công trình của Grand Canal, dài 47,5 km, tiếp tục tiến độ do các công ty nước ngoài chịu trách nhiệm. Vào tháng 8 năm 1895, lối vào của con kênh dẫn đến đường hầm được miễn phí; Porfirio Díaz và đoàn tùy tùng tham dự lễ khai trương đập theo hướng đường hầm Tequisquiac. Cuối cùng, các công việc đã được kết thúc thuộc trách nhiệm của Ban Giám đốc; Chín km kênh mương và công trình hạ tầng vẫn còn thiếu, nhiệm vụ phức tạp do địa hình không ổn định.
Vào ngày 17 tháng 3 năm 1900, lễ khánh thành chính thức của công trình vĩ đại đã diễn ra, bởi Tổng thống Díaz, người đã cùng với những người bạn đồng hành của mình thực hiện một cuộc hành trình đến Tajo de Tequisquiac. Nhưng, mặc dù một nhiệm vụ trong đó tri thức khoa học và kỹ thuật đóng vai trò cơ bản đang được hoàn thành, và nhiều nguồn lực và nỗ lực đã được đầu tư, đây sẽ không phải là giải pháp dứt điểm cho vấn đề, vì lũ vẫn chưa kết thúc.
Khi thế kỷ XX phát triển, người ta nhận thấy rằng các nhiệm vụ thoát nước của thủ đô Mexico là không đủ; Đó là một thành phố có dân số bắt đầu tăng với tốc độ chóng mặt, điều này kết hợp với các vấn đề sụt lún, sau này được các kỹ sư Roberto Gayol và José A. phân tích về mối quan hệ của họ với lũ lụt và bơm giếng. Cuevas-, đại diện cho những thách thức mới mà cả những người quản lý thủ đô và những người chuyên xây dựng phải đối mặt. Sau đó, Bộ Địa hạt Liên bang đã đối phó với lũ lụt thông qua các công trình kỹ thuật thủy lực và vệ sinh mới: việc mở rộng phía nam của Grand Canal del Desagüe, xây dựng các cống thu gom và cống, đường hầm Tequisquiac mới và đường ống của một số con sông. Tuy nhiên, người dân vẫn tiếp tục hứng chịu lũ lụt, đặc biệt là trong những năm 1950 và 1951.
Vào thời điểm đó, nhiều khu vực của thành phố đã bị ảnh hưởng bởi mực nước dâng - đôi khi lên đến bảy mét - như được tiết lộ bởi các bức ảnh trên báo thời đó, một thực tế cho thấy sự trật khớp xảy ra trong hệ thống cống rãnh và hệ thống thu gom.
Thoát nước sâu
Để giải quyết vấn đề này, vào năm 1952, Ủy ban Thủy văn của Thung lũng Mexico được thành lập, trực thuộc Ban Thư ký Tài nguyên Thủy lực. Về phần mình, vào năm 1953, Cục Liên bang đã thành lập Tổng cục Công trình Thủy lợi; Sau đó đã đưa ra một kế hoạch chung cho mục đích xử lý sụt lún, ngập lụt và cung cấp nước sinh hoạt. Nhưng phải đến năm 1959, khi người ta nghĩ rằng giải pháp cho vấn đề này sẽ là hiện thực hóa một hệ thống thoát nước sâu.
Trong những năm tiếp theo, các cuộc điều tra đã được thực hiện nhằm thực hiện nhiệm vụ nói trên: các dấu vết có thể có, nghiên cứu thủy văn và thủy lực, và phân tích địa chất về trạm học và địa chấn. Dự án bao gồm việc xây dựng một thiết bị phát trung tâm và hai thiết bị đánh chặn sâu: một trung tâm và một phía đông. Độ sâu của hệ thống sau sẽ cho phép thoát nước bằng trọng lực qua các đường hầm, từ thành phố đến miệng của hệ thống, ở sông Salto, gần đập Requena, ở Hidalgo. Bằng cách này, mạng lưới thoát nước có thể được duy trì và sử dụng nước thải cho các mục đích tưới tiêu và công nghiệp.
Các nghiên cứu bổ sung đã được dự tính trong dự án mới và Viện Kỹ thuật của UNAM đã tham gia vào nhiệm vụ này. Để đảm bảo và xác minh tất cả các tính toán lý thuyết, tổ chức đã được yêu cầu cung cấp một mô hình Emitter để xác minh hoạt động thủy lực và lưu lượng từ các bộ thu gom đến các chốt chặn sâu, đồng thời giải quyết các khía cạnh kinh tế và tài chính. Cuối cùng, vào năm 1967, công trình quan trọng này của ngành kỹ thuật Mexico thế kỷ XX bắt đầu.
Các công việc bắt đầu ở các cảng và sau đó các mặt tiền đường hầm bị tấn công. Năm 1971, tập đoàn Túnel, S. A. được thành lập, được gọi là TUSA; Điều này đã nhóm các nhà thầu của công việc theo một lệnh duy nhất. Trên đường đi, họ phải đối mặt với nhiều khó khăn, dẫn đến việc phát triển các kỹ thuật khác nhau để đạt được thành công cuối cùng. Riêng tại thành phố Mexico, đường hầm phải đi qua đất có điện trở rất thấp, nhưng tiến độ cũng gặp nhiều khó khăn khi khoan ở những khu vực đá rắn. Các đường hầm là một phần của Hệ thống thoát nước sâu dài tới 68 km và được lót bằng bê tông cốt thép và bê tông đơn giản. Các công trình được kết thúc vào năm 1975, cuối cùng giải quyết một vấn đề cổ xưa ở thủ đô của chúng tôi.
Không nghi ngờ gì rằng, qua nhiều năm, kinh nghiệm làm việc cơ bản đã được tích lũy cho dự án cuối cùng. Trong Hệ thống thoát nước sâu, kiến thức tiên tiến và kỹ thuật sáng tạo đã được phát huy, là thành quả của sự phát triển kỹ thuật Mexico.
Nguồn: Mexico in time số 30 tháng 5 đến tháng 6 năm 1999
