Một số câu hỏi về việc tạo ra các rạn san hô nhân tạo này là: các cấu trúc bằng sắt sẽ đóng vai trò là môi trường sống ở biển ở mức độ nào và trong bao lâu?
Vào ngày 18 tháng 11 năm 1999, tàu chở hàng Fang Ming của Trung Quốc đã thực hiện chuyến đi cuối cùng. Vào lúc 1 giờ 16 phút chiều ngày hôm đó, nước bắt đầu ngập hầm của anh ta, đưa anh ta đến ngôi nhà mới của anh ta ở độ sâu 20 mét, ở phía trước Đảo Espiritu Santo, trong Vịnh La Paz, Baja California Sur. . Mãi mãi xa mặt trời và không khí, số phận của Fang Ming sẽ trở thành một rạn san hô nhân tạo. Một chiếc chuyên cơ chở hàng thứ hai, tên là LapasN03, đã đi theo con đường của người tiền nhiệm của nó vào ngày hôm sau. Vì vậy, đỉnh điểm của một dự án đòi hỏi hơn một năm nỗ lực và làm việc chăm chỉ của tổ chức bảo tồn Pronatura.
Một năm sau khi rạn san hô được tạo ra, một nhóm các nhà sinh vật học và những người đam mê môn thể thao lặn đã quyết định tiến hành kiểm tra Fang Ming và LapasN03 để đánh giá xem biển và các sinh vật của nó đã phản ứng như thế nào với sự hiện diện của những cư dân mới này. hàng hải.
LỢI ÍCH TỰ NHIÊN VÀ NHÂN TẠO
Chuyến thám hiểm được lên kế hoạch vào thứ Bảy, ngày 11 tháng 11 năm 2000, chỉ vài ngày trước sinh nhật đầu tiên của rạn san hô nhân tạo. Các điều kiện biển tốt, mặc dù nước có một chút đục.
Trên đường đến Fang Ming, chúng tôi đi thuyền đến gần một số khu vực đá ngầm của Vịnh La Paz. Một số thuộc loại san hô, tức là chúng được hình thành do sự phát triển của nhiều loài san hô khác nhau. Các khu vực đá ngầm khác được tạo thành từ đá. San hô và đá đều cung cấp chất nền cứng cho sự phát triển của tảo, hải quỳ, gorgonians và trai, cùng các sinh vật biển khác, đồng thời được sử dụng làm nơi ẩn náu của nhiều loại cá.
Tương tự như vậy, những con tàu bị chìm (được gọi là xác tàu) thường được bao phủ bởi tảo và san hô, đến nỗi đôi khi người ta khó nhận ra hình dạng ban đầu của con tàu. Nếu các đặc điểm của khu vực sụt lún thuận lợi, theo thời gian xác tàu sẽ sinh sống vô số loài cá, hoạt động như một rạn san hô thực sự. Đây là trường hợp của xác tàu Salvatierra, một chiếc phà bị chìm cách đây ba thập kỷ ở kênh San Lorenzo (ngăn cách Đảo Espiritu Santo với bán đảo Baja California) và ngày nay là một khu vườn dưới nước thịnh vượng.
Sự đa dạng của sinh vật biển khiến các rạn san hô (cả tự nhiên và nhân tạo) trở thành địa điểm yêu thích để lặn và chụp ảnh dưới nước. Trong một số trường hợp, quá nhiều thợ lặn đến thăm một rạn san hô khiến nó bắt đầu xấu đi. Do sơ ý, có thể dễ dàng búng một nhánh san hô hoặc tách một con khỉ đột, trong khi những con cá lớn hơn bơi đến những khu vực ít con người lui tới. Một trong những mục tiêu được theo đuổi với việc tạo ra các rạn san hô nhân tạo là cung cấp cho thợ lặn một lựa chọn mới cho việc lặn của họ, cho phép giảm áp lực sử dụng và các tác động tiêu cực đến các rạn san hô tự nhiên.
TOUR QUA FANG MING
Chúng tôi đến vùng lân cận Punta Catedral, trên đảo Espiritu Santo, vào khoảng 10 giờ sáng. Sử dụng máy đo tiếng vang và thiết bị định vị địa lý, thuyền trưởng của con tàu nhanh chóng xác định vị trí của Fang Ming và ra lệnh thả neo trên đáy cát sang một bên của xác tàu. Chúng tôi chuẩn bị thiết bị lặn, máy ảnh và phiến nhựa để làm chú thích, và từng người một xuống nước từ bệ sau của thuyền.
Theo đường dây neo, chúng tôi bơi xuống đáy. Mặc dù biển lặng, nhưng dưới bề mặt dòng nước làm vẩn đục nước một chút, khiến chúng tôi không thể nhìn thấy xác tàu lúc đầu. Đột nhiên, ở độ sâu khoảng năm mét, chúng tôi bắt đầu nhận ra hình bóng tối khổng lồ của Fang Ming.
Có lẽ một trong những trải nghiệm thú vị nhất đối với một thợ lặn là thăm một con tàu bị chìm; Điều này không phải là ngoại lệ. Boong tàu và cầu chỉ huy của xác tàu nhanh chóng được rút ra trước mắt. Tôi cảm thấy tim mình đập nhanh trước sự phấn khích của cuộc gặp gỡ như vậy. Không mất nhiều thời gian để nhận ra rằng toàn bộ con tàu được bao quanh bởi những đàn cá khổng lồ. Những gì một năm trước là một khối sắt gỉ, đã trở thành một bể cá tuyệt vời!
Trên boong, chúng tôi có thể thấy một thảm tảo dày, chỉ bị gián đoạn bởi san hô và hải quỳ đã dài vài cm. Trong số các loài cá, chúng tôi xác định cá hồng, burritos, cá cò và bọ hung, cũng như cá thần tiên xinh đẹp. Một trong những người bạn đồng hành của tôi đếm được hàng chục con cá thần tiên Cortés nhỏ chỉ trong vài mét boong tàu, bằng chứng rằng xác tàu, trên thực tế, hoạt động như một nơi trú ẩn cho cá rạn trong giai đoạn đầu của cuộc sống. cả đời.
Các lỗ hở được tạo ra ở cả hai bên của thân thuyền cho phép chúng tôi thâm nhập vào bên trong mà không cần sử dụng đèn của chúng tôi. Trước khi bị chìm, tàu Fang Ming đã được chuẩn bị kỹ lưỡng để loại bỏ bất kỳ yếu tố nào có thể gây nguy hiểm cho thợ lặn. Cửa ra vào, bàn là, dây cáp, ống và tấm chắn nơi thợ lặn có thể mắc kẹt đã được gỡ bỏ, luôn luôn có ánh sáng xuyên qua từ bên ngoài và có thể nhìn thấy lối ra gần đó. Cầu thang, cửa sập, hầm chứa và phòng máy của tàu chở hàng là một màn trình diễn đầy ma thuật và bí ẩn, khiến chúng tôi tưởng tượng rằng bất cứ lúc nào chúng tôi sẽ tìm thấy một kho báu bị lãng quên.
Rời qua một khe hở ở đuôi tàu, chúng tôi đi xuống nơi gặp nhau của các chân vịt và bánh lái, ở điểm sâu nhất của xác tàu. Vỏ tàu và lưỡi lái được bao phủ bởi ngọc trai, loại trai sản xuất ngọc trai đã được khai thác mạnh mẽ ở vùng này từ thời thuộc địa. Trên bãi cát, chúng tôi rất ngạc nhiên bởi một số lượng lớn vỏ xà cừ rỗng. Điều gì có thể đã giết họ? Câu trả lời cho câu hỏi này được tìm thấy ngay bên dưới cần lái, nơi chúng tôi quan sát thấy một đàn bạch tuộc nhỏ có ngao như một phần trong chế độ ăn ưa thích của chúng.
Sau 50 phút tham quan Fang Ming, không khí trong các bể lặn đã giảm đáng kể, vì vậy chúng tôi cân nhắc khi bắt đầu chuyến đi lên. Trên phiến đá có một danh sách dài các loài cá, động vật không xương sống và tảo, chứng tỏ rằng chỉ trong một năm, việc tạo ra rạn san hô nhân tạo này đã thành công.
SỐNG TRONG LAPAS N03
Không nghi ngờ gì nữa, kết quả của lần lặn đầu tiên của chúng tôi còn hơn cả những gì chúng tôi mong đợi. Trong khi chúng tôi thảo luận về những phát hiện của mình, thuyền trưởng đã nhổ neo và hướng mũi tàu về phía cực đông của đảo Ballena, chỉ cách Punta Catedral hai km. Ở nơi này, cách cù lao khoảng 400 m, là bãi đá ngầm nhân tạo thứ hai mà chúng tôi dự định kiểm tra.
Khi thuyền vào vị trí, chúng tôi thay bình lặn, chuẩn bị máy ảnh và nhanh chóng nhảy xuống nước, ở đây rõ ràng hơn rất nhiều vì cù lao bảo vệ khu vực khỏi dòng chảy. Theo đường dây neo, chúng tôi đến cầu lệnh LapasN03 mà không gặp vấn đề gì.
Lớp phủ của xác tàu này sâu khoảng bảy mét, trong khi đáy cát ở dưới bề mặt 16 mét. Tàu chở hàng này chỉ có một khoang duy nhất chạy theo chiều dài của con tàu và được mở toàn bộ chiều dài của nó, khiến con tàu trông giống như một chiếc bồn tắm khổng lồ.
Giống như những gì chúng tôi quan sát được trong lần lặn trước, chúng tôi thấy LapasN03 được bao phủ bởi tảo, san hô nhỏ và những đám mây cá rạn. Khi đến gần cầu chỉ huy, chúng tôi cố gắng cảm nhận được một bóng đen xuyên qua cửa sập chính. Khi thò đầu ra ngoài, chúng tôi được chào đón bởi một con cá mú dài gần một mét, đang tò mò quan sát những bong bóng thoát ra từ mặt nạ phòng độc của chúng tôi.
Chuyến tham quan của LapasN03 nhanh hơn nhiều so với Fang Ming, và sau 40 phút lặn, chúng tôi quyết định lên mặt nước. Đây là một ngày đặc biệt, và trong khi chúng tôi thưởng thức món súp cá ngon lành, thuyền trưởng hướng thuyền của chúng tôi quay trở lại cảng La Paz.
TƯƠNG LAI CỦA LỢI ÍCH NHÂN TẠO
Chuyến thăm của chúng tôi đến các rặng san hô nhân tạo phía trước đảo Espiritu Santo đã chứng minh rằng, trong một thời gian ngắn, những con thuyền vô dụng đã trở thành nơi trú ẩn của sinh vật biển và một nơi lý thú để luyện tập môn lặn thể thao.
Cho dù với mục đích bảo tồn và du lịch (chẳng hạn như Fang Ming và LapasNO3), hoặc cho mục đích tạo ra các điểm tập trung cá để cải thiện hiệu suất nghề cá, các rạn san hô nhân tạo là một lựa chọn có thể mang lại lợi ích cho các cộng đồng ven biển không chỉ ở Baja California mà trên khắp Mexico. Trong mọi trường hợp, cần phải chuẩn bị tàu thuyền đúng cách để ngăn chặn mọi tác động tiêu cực đến môi trường; Như đã xảy ra ở Vịnh La Paz, thiên nhiên sẽ đáp lại một cách hào phóng sự chăm sóc này.
Nguồn: Mexico số 290 / tháng 4 năm 2001
